پاسخ:

پر شدن ای تی ار یعنی اینکه قیمت قبل از اینکه ان بازه زمانی به اتمام برسه طول حرکتش برابر و با میزان گام و توان حرکتی ان باشه مثل امروز یورو که قبل از بسته شدن بازار و کندل دیلی به اندازه توانش حرکت کرد و هم زمان به یک ناحیه پرایس هم رسید و شاهد یک برگشت بودیم که این برگشت هم به اندازه یک گام یعنی توان چهار ساعته باید باشه

و قیمت دوم اینکه از کجا بدونیم بعداز چندگام رنج میشه رو نمیتونیم بگیم ولی به صورت تقریبی از مقایسه ای تی ار ها میتونیم بفهمیم

پاسخ:

پاسخ:

نه نه نه
اصلا
شما یه میانگین دارید با تلرانس تقریبا ده پپ و ATR رو پر شده باید در نظر بگیرید ضمن اینکه وقتی گام شما 58 هستش از کف شما به اندازه 116 تا بیاید بالا دقیقا رسیده به عدد 116 پپ که دو برابر ATR هستش و در گذشته بازار هم یک سطح هستش

سه گام حرکتی یک ساعته و چهار ساعته و دیلی ترسیم شده و همپوشانی گام ها رو هم میتونید ببینید که انشا الله در اینده بهش میرسیم

ابی ها یک ساعته
قرمز ها چهار ساعته
سبز ها دیلی
قیمت در دو روز قبل به یک سطح ویکلی رسیده و atr ویکلی هم 179 پپ هست .پس چرا شما 179 را حساب نکردین و 116 را گفتین؟58 x 2 = 116
دو برابر ATR یک روز58 x 3 =174یعنی اگه قیمت بتواند سطحی را که 116 پپ ایجاد کرده هست را برک اوت کند انتظار حرکت صعودی تا 174 پپ را خواهیم داشت درسته؟بله ان هدف بعدی هستش که ما معمولا بعداز یک اصلاح انتظار داریم که قیمت بهش برسه رابطه حرکت ها رو هنوز بهش نرسیدیم اگر مشکلی نیستش من با اجازه روش بدست اوردن 116 که از جمع 58+58 بدست میاد رو دلیت کنم
🙈😁سه گام حرکتی یک ساعته و چهار ساعته و دیلی ترسیم شده و همپوشانی گام ها رو هم میتونید ببینید که انشا الله در اینده بهش میرسیم

ابی ها یک ساعته
قرمز ها چهار ساعته
سبز ها دیلیشما همان که من به صورت خلاصه گفتم رو در نظر بگیرید
و همه اینها اضافه هستش

قیمت یک توان حرکتی داره که این توان به نسبت قیمت جاری حساب میشه و 66.66 درصد قیمت جاری هستش از طرف دیگه قیمت همیشه در حول یک میانگین عددی حرکت می کنه این میانگین عددی که از ATR بدست میاد برای مقایسه هستش و قیمت نسبت به ان سه حالت داره

یا به اندازه ان داره حرکت می کنه و میانگین کندل های اخر با میانگین ATR کل برابر هستش که بازار در حالت عادی هستش

اگر میانگین کندل های اخر کمتر از میانگین کل باشه یعنی اینکه قیمت کمپرس و فشرده هستش و به زودی باید حرکت شارپ داشته باشه تا خودش رو از نظر میانگین به حالت عادی و تعادل برسونه

و اگر هم میانگین چند کندل اخر بیشتر بودش یعنی اینکه قیمت حرکت شارپ داشته و الان باید شروع کنه به حرکت رنج و درجا زدن تا باز به حالت تعادل برسه بقیه مطالب برای دیدگاه ترید کارائی نداره

و شما همان یک عدد ATR رو داشته باشید فعلا کفایت می کنه تا جلسات بعدی

پاسخ:

در کل قیمت به صورت ترو رنج نسبت به ATR میتونه در سه حالت مساوی/ کمتر/ بیشتر قرار بگیره
ترو رنج بیشتر از ATR یعنی بازار حرکت با مومنتوم داشته باید در اینده نزدیک وارد حرکت رنج بشه(رنج با تمایل سه گانه که عرضه کردیم) تا مجددا عدد های ترو رنج با ATR به حد تعادل برسه
و این به تعادل رسیدن بازه زمانی احتیاج داره
مثلا اگر سه گام حرکتی در یک کندل حرکت داشته باشیم حداقل احتیاج به 9 کندل داریم که این رسیدن به تعادل و برابر شدن ATR با ترو رنج یکی بشه
ولی ما از ترو رنج برای این مقایسه استفاده نمی کنیم
و معمولا مقایسه ها هم بین ATR ها انجام میشه
مثلا یک ا تی ار منباء 264 در نظر بگیرید و بعدا فاصله گرفتن ATR 10 و یا ATR 55 رو به حای ترو رنج در نظر بگیرید بهتر به حرکت های مارکت که شامل مومنتوم و ساید هستش دست پیدا می کنید
البته این که عرض کردم میشه برای ترو رنج هم در نظر بگیرید

کلا همیشه بازار شامل حرکت و استراحت هستش و حرکت دیگری نداره
و در اینده اصلا احتیاج به ATR و عدد های ان هم نیستش و همان ارایش کندلی برای تشخیص این موضوع کفایت می کنه
#پاسخ_سوال_شماره_23من ترورنج روزانۀ قیمت رو به معنای گام حرکتی محاسبه شده از روی قیمت فرض کردم. یعنی همون 66% قیمت! اگر این فرض درست هست باز این جمله درست خواهد بود؟!
ترو رنج بیشتر از ATR یعنی بازار حرکت با مومنتوم داشته باید در اینده نزدیک وارد حرکت رنج بشه(رنج با تمایل سه گانه که عرضه کردیم) تا مجددا عدد های ترو رنج با ATR به حد تعادل برسه.گام حرکتی برابر با ATR تایم پترن هستش که هنوز بهش نرسیدم
#پاسخ_سوال_شماره_23#پاسخ_سوال_شماره_23

دقیقا برای همین موضوع مثال زدیم که در بحث جبران عقب ماندگی و بهم خوردن تعادل عددی بین ترو رنج و ATR
مسیر حرکت مهم نیستش و ما حرکت های رنج داریم
این رنج میتونه اصلاح مومنتوم قبلی باشه و یا در امتداد ان باشه ولی به صورت رنج و یا ساید وی باشه
کلا موضوع قدرمطلق حرکت هستش که از نظر مومنتوم کندل ها کندل هایی با ترو رنج های کم هستند تا اینکه ATR به تعادل برسه

اگر یه زمانی شما حرکتی های رالی بیس رالی هم داشته باشید مجموعه حرکت بعدا باید اصلاح بشه و احتیاج به درجا زدن های بیشتر داریم

الیته میشه در نظر بگیریم که مثلا اگر لگ حرکتی شارپ داشته باشیم تقریبا نیاز به 26 کندل داریم و اگر رالی داشته باشیم احتیاج به 9 کندل اسپنیک داریم و رابطه هایی به این صورت رو هم میتونید بررسی کنید
ولی به نظرم درگیری ذهنی به وجود میاره و نیازی نیست

پاسخ:

بله دقیقا همین طور هستش و میزان حرکت بستگی به این داره که قیمت به چه سطحی رسیده باشه و ان سطح برای کدام تایم فریم هستش که در اینده راهکار های اینکه هر سطحی برای چه تایمی هستش رو تقدیم می کنیم